نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز سال 1403)

نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز)

تومان19,500

نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز) عدد

خرید و دانلود

دسته: نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی

• توضیحات

توضیحات

+, نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز)انكس 2 (ICAO Annex2) 1244سوال + پاسخنامه

+, نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز)انكس 15(ICAO Annex15) 1435سوال + پاسخنامه

+, نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز)انكس 12(ICAO Annex12) 1657سوال + پاسخنامه

+, نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز)رياضيات 1 1547سوال + پاسخنامه

+, نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز)PANS-ATM 1869سوال + پاسخنامه

+, نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (كاردان مراقبت پرواز)انكس 11(ICAO Annex11) 1788سوال + پاسخنامه

---

+, کتاب PDFانكس 2 (ICAO Annex2)

+, کتاب PDFانكس 15(ICAO Annex15)

+, کتاب PDFانكس 12(ICAO Annex12)

+, کتاب PDFرياضيات 1

+, کتاب PDFPANS-ATM

+, کتاب PDFانكس 11(ICAO Annex11)

محصولات مرتبط

• 

  نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (هنرآموز (استادكار مكانيك خودرو))

  تومان19,500 افزودن به سبد خرید
• 

  نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (هنرآموز (استادكار طراحي و دوخت))

  تومان19,500 افزودن به سبد خرید
• 

  نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (هنرآموز (استادكار تأسيسات))

  تومان19,500 افزودن به سبد خرید
• 

  نمونه سوالات استخدامی مشترک فراگیر دستگاه های اجرایی (کارشناس ایمنی زمینی هواپیما)

  تومان19,500 افزودن به سبد خرید

[

مراقبت پرواز سامانه‌ای برای جلوگیری از تصادفات است که بستری مناسب و کارآمد برای حرکت روان عبور و مرور هوایی ایجاد می‌کند و راهنمایی‌های لازم را به یگان‌های پروازی ارائه می‌دهد. بدون مراقبت پرواز هیچ گونه پروازی انجام نمی‌شود.  بیشتر پروازها در شرایط جوی نامناسب یا شبانه که خلبان دید مناسبی ندارد انجام می‌شوند. در چنین مواقعی خلبان بدون حضور مراقبت پرواز قادر به انجام هیچ کاری نیست. در واقع هواپیما با فرمان مراقبت پرواز روشن می‌شود و در محدوده باند حرکت می‌کند و با فرمان او برمی‌خیزد.  مراقبت پرواز به سه زیر مجموعه تخصصی عمده تفکیک می‌شود:

• واحد برج مراقبت (Tower): این واحد مسئول هدایت ترافیک هوایی در محدوده استوانه‌ای شکل اطراف فرودگاه و تا ارتفاع مشخصی است که با توجه به میزان پروازها و امکانات هر فرودگاه متغیر است اما به طور متداول شامل یک استوانه فرضی به مرکز فرودگاه به شعاع ۵ تا ۳۰ ناتیکال مایل و ارتفاع ۵ تا ۲۵ هزار پایی سطح زمین است.

• واحد کنترل مسیر پرواز (Area Control Center): ترافیک موجود در مسیر بین پایانه‌های اصلی و همچنین نقاطی که به دلیل نداشتن ترافیک قابل توجه، نیازی به یک پایانه مجهز ندارند، توسط واحد مرکز کنترل (Area Control Center) هدایت می‌شوند. همچنین مرکز کنترل مسئول هماهنگی بین واحدهای مراقبت پرواز تمام فرودگاه‌های کشور را بر عهده دارد و به طور خلاصه همه وسایل پرنده پیش از برخاستن از زمین باید از این مرکز مجوز مربوطه را دریافت کنند.

• واحد کنترل تقرب (Approach): در فرودگاه‌هایی که تعدد پرواز دارند و همچنین در مناطقی که به دلیل وجود چند فرودگاه حجم و درگیری ترافیک هوایی بیش از حد معمول است، برای هماهنگی بیشتر بین واحد مرکز کنترل و واحد برج مراقبت و همچنین ایمنی بیشتر پروازها واحد کنترل تقرب (Approach) به همراه برج مراقبت مسئول هدایت ترافیک هوایی است. متخصص این واحد ترافیک هوایی را به کمک رادارهای نزدیک برد کنترل می‌‌کند. هماهنگ و مرتب کردن هواپیماهای ورودی برای نشستن در باند فرودگاه، توزیع هواپیماهای خروجی و ارجاع کنترل آن‌ها به واحدهای کنترل مسیر پرواز، توسط واحد کنترل تقرب انجام می‌شود.